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當紐約還在為無人機“禁飛令”爭論不休，新加坡的低空觀光試點剛完成首秀，深圳已用900億元的低空經濟年產值、77.6萬架次的無人機載貨飛行量，在900平方公里的土地上書寫著“天空經濟學”的中國方案。對于低空經濟從業者而言，這片翱翔著2000架次/日無人機的空域，不僅是技術落地的試驗場，更是破解產業發展難題的“解題密鑰”。

警報拉響！2025年，貿易戰烽火再起，老對手的“對等關稅”大棒落下，數字從54%一路跳到125%！芯片、傳感器貴得離譜，美國市場大門砰然關閉，連帶著全球需求都涼了半截。資本市場上，低空經濟板塊綠油油一片，萬豐奧維、中信海直這樣的名字三天觸目驚心地跌去18%的市值……

前段時間（設定時間2025年4月），這位老兄空降咱們的“科創之都”深圳，搞了場長達6小時的直播。本來嘛，網紅探訪異國他鄉也常見，但這次不一樣！因為深圳的“低空黑科技”，結結實實地給這位見慣大場面的美國小哥“上了一課”，順便讓全球530多萬觀眾一起圍觀了未來！

2025年3月28日，中國民航史冊鐫刻下一個重要坐標：億航智能旗下全資子公司廣東億航及其合資運營公司合肥合翼，同步獲頒全球首批載人無人駕駛航空器運營合格證（OC）。這不僅意味著國產EH216-S飛行器完成從"造得出"到"飛得起"的質變飛躍，更標志著中國在全球低空經濟競賽中率先突破制度性障礙，開啟萬億級市場藍海的閘門。

在推動高質量發展征程中，以新型基礎設施建設筑牢發展之基，是構建新發展格局的核心支撐。2023年中央經濟工作會議明確提出"打造生物制造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業"，標志著低空經濟正式上升為國家戰略。作為全球產業變革的重要角力場，我國正以科學規劃搭建低空基礎設施網絡，為萬億級產業集群培育厚植發展沃土。